自2020年1月1日《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》的正式施行以来，4个月间，“网络货运”时代的大幕已经全面拉开。回顾网络货运市场在这4个月的发展，一方面，全国网络货运企业数量和公路运输市场规模不断增长；另一方面，高速增长的背后也涌现出诸如信息泄露、税务违规、审核不严等问题。

面对纷繁复杂的网络货运市场，山东全程物流有限公司作为全国首批取得网络货运资质的企业，依靠一流的研发团队、过硬的技术实力和健全的平台系统，严格遵守相关法律法规，始终守住运输安全的“底线”和税收安全的“红线”。

在任何交易中，资金安全保证都是最重要的，对网络货运平台来说，资金主要面临着两个方面的安全问题：一是资金安全，二是支付安全。随着网络货运模式的逐渐普及，很多新出现的网络货运平台因违规经营或系统不完善，经常出现转账错误、到账拖延等资金操作安全问题，甚至有些平台在资金结算和在线支付的过程中，完全脱离了相关监管机构的监管，资金安全形同虚设。

好运全程网络货运平台通过第三方支付平台完成运费收取和支付，将所有资金支付过程置于银行监管之下。交易资金在线支付、实时到账，同时在转账过程中主动提示客户进行信息核对，防止信息疏漏，确保每一笔资金都安全到账，保障了平台上下游客户交易资金的绝对安全。

根据《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》规定，网络货运平台应记录实际承运人、托运人的用户注册信息、身份认证信息、服务信息、交易信息，并保存相关涉税资料。除此之外，网络货运平台中往往还存有供应链上下游企业相关业务的各项数据。这些数据一旦泄露，无疑会给平台上下游客户带来难以估量的损失。

全程物流于2019年即取得了非银行机构外的最高级别的数据安全保护资质——三级信息系统安全等级保护资质，对业务信息安全及系统服务安全进行严格的保障。好运全程网络货运平台不仅做到了对数据的实时上传和及时记录保存，同时能够采取有效措施对驾驶员、车辆、托运人等相关信息进行加密保护，保障了数据安全性。

平台数据是检测真实性的基础，也是税务合规的根本。在试点期间，出现了部分无车承运企业通过系统后台修改运单数据来规避监管的情况，在税务合规方面带来了很大的风险，因此2020年实施的《网络货运管理办法》明确要求了网络货运平台必须通过移动APP实时采集信息流，并且这些APP必须集成交通部开发的位置上报SDK，通过交通部交叉验证SDK上报的轨迹和车辆北斗定位上报的轨迹来验证业务真实性。

好运全程网络货运平台严格按照交通部的要求开发移动APP，并且实时上报SDK抓取的轨迹和运单信息，同时对货物流、信息流、资金流、票据流一体化管理，有效确保了平台业务真实性，杜绝税务风险。另外，平台还能够帮助司机代扣代缴所得税，避免了因出票不及时、账务不专业，开票不正规导致的税务问题。

运输安全，重于泰山。在网络货运模式中，对承运方和托运方进行严格的资格审核是平台准入的第一步，也最基本的要求。然而在实际中，很多平台缺乏完善的审核机制，无法精准识别车辆或托运企业是否合规，导致市场主体良莠不齐，也增加了安全风险，一旦发生交通事故，轻则会对各方带来经济损失，重则面临法律的严惩。

好运全程网络货运平台除了设置有严格的准入机制外，还会根据运输计划，对运输车辆进行实时跟踪，设置电子围栏，同时，还会建设驾驶员信用管理体系，可以直观的展示司机与货主双方的守信能力。这些措施可以从多方面对网络货运提供强有力的保障，促进网络货运行业健康发展。